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谁说只有中国人喜欢三厢车?这些特供三厢车世界各地都喜欢


点击:53 作者:立扫集团有限公司 日期:2020-03-11 02:29:44

原由传统不益看念使然,比首两厢车,国人对于“有头有尾”的三厢轿车不息都是更添偏心益。而为了已足国内消耗者的需要,不少品牌在引进自家的两厢车的同时,也不吝为它们强走按上一个“屁股”。

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像以去的三厢嘉年华、三厢艳丽307就是最典型的例子。这两款车型在被“魔改”成三厢车以后,外面都变得相等突兀。而买这类特供车型的人,也容易被片面自夸车迷的人奚落“不懂车”。

然而,真的只有吾们“不懂车”吗?其实这类特供三厢车在海外不少地区都有着挺大的市场的,像东南亚、南美洲以及东欧地区都充斥着大量相通的产品。尤其是印度,原由法规的影响,对于“强走三厢车”更是有迷之执着,而这类产品的唯统统同点除了“丑”以外,还有就是“益处”。

(甚至连雨燕都有三厢版...)

不过,也不是一切的特供三厢车都是那么粗制滥造的,大多在去年就曾在南美地区发布了一款基于新一代Polo打造的的三厢车。从设计上望,这台车并异国其它车型那样突兀的车尾,逆而还挺详细的。

而在空间实用性方面,这台多了个屁股的POLO,尾箱甚至比速腾还要多出近11升的容积。在想到南美地区较为紊乱的治安后,吾不禁对这个大尾箱能装载的货物,产生了一丝不益的联想......

这台名为Virtus“特供车”在内饰上也是照搬了新一代的POLO,顶配车型甚至还有液晶仪外.....在动力方面则是用上了最大马力117匹的1.6L发动机或者是最大马力128匹的1.0T三缸机。有一说一,同样是特供车,这台车不论是详细感还是真心上来讲,都要比现在国内大多在售的桑塔纳车型要益多了,起码平台也是更新的MQB平台。

不过,与南美地区相比,产品展示东欧地区就异国那么“幸运”了。同样是大多、同样是特供三厢POLO,两者居然也能够差天共地。

这台最新发布的,继承了POLO名字的幼车行使的上一代POLO的PQ25平台,换言之它是名副其实的“东欧桑塔纳”。不过在外面设计上,这台POLO三厢还是颇有有趣的,前脸造型与新款速腾依然如故,而尾灯的形式,居然又与定位高出一大截迈腾有些神似

掀背式的尾门也是让人想首了原版的POLO,固然在三厢车上行使这栽设计会令尾门更添复杂,成本也更高,但是不走否认这栽尾箱拿取物品实在是太方便了。

那为什么大多还要在一台廉价车上行使这栽设计呢?进入车厢,你就有应案了。这台所谓的“POLO”在内饰设计上与斯柯达最新的几乎昕锐一模相通,内心它就是一台换标的昕锐。这也是为什么,它连斯柯达家族最喜欢的掀背尾门都照搬了过来。

不过,与吾们的桑塔纳相比,这台“东欧桑塔纳”的设计感还是胜出不少,难道只有褪去神车光环,大多才能造出益车吗?

固然有片面国内的特供车型,实在会给人一栽“真心不能”、“圈钱”的感觉,但是不走否认,大片面的消耗者对于这些既益处,又能已足本身需要的车型,还是相等追捧的,行家对于这台车“特供”与否,是不是全球同步车型逆倒不那么在意。毕竟,在益处和实惠眼前,是不是“原汁原味”,未必候能够真没那么主要。

行家在选车时,换选择三厢车还是两厢车呢?

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