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云云的车敢在中国上市,能卖出一个轮胎算吾输


点击:195 作者:立扫集团有限公司 日期:2020-01-30 23:56:14

印度是个微妙的地方,不光是他们的人,还有他们的车。

今天吾们给你说一说这款微妙的“印度大G”,倚赖矮廉的售价以及不凡的实用性,成为不少印度青年"放飞理想"的战车。

印度在汽车周围它有着两大品牌——塔塔和马恒达。塔塔坚信行家都已经很熟识了,由于兼并失踪捷豹-路虎让这家印度车企声名大噪,而另一家马恒达集团(Mahindra Group)实力同样不容幼觑。

这款车名叫Bolero,是马恒达旗下的代外车型。

外面方面,Bolero拥有一个与大G相相通的"方盒子"车厢造型,它采用了"外露式"车门铰链,以及四门三排座设计。不过这个扁扁的车头造型真是让人难以直视。

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悠久的前机舱与极短的前悬让整车的侧面比例略显稀奇,如此长的轴距与并不特出的离地间隙让其望上往和硬派毫无有关。

车尾的"书包式备胎" 侧开门还算平常。

内饰方面,Bolero的中控台设计专门浅易,工程案例在材质和装配工艺上也显得简陋,配置方面更是异国什么拿得脱手的功能。

乘坐空间方面也比较奇葩,Bolero配备了7个座位,第三批座椅采用了对坐手段,这在其它车型上很稀奇。另外该车还拥有9座版本,也就是第三排能够对坐4人!怎么越来越像公交车了……

行力总成方面,马恒达Bolero采用两款柴油发行机,其中较新的一台1.5L排量的三缸柴油发行机,最大马力71马力,峰值扭矩195牛米。另外一台2.5L四缸柴油机,最大功率63马力,最大扭矩同为195牛米。

望到如此行力配置,坚信行家也对该车的行力与越野能力不抱期待了,更让人“感行”的是,该车百公里添速时间为20.9秒!

云云的车倘若敢在中国上市,能卖出一个轮胎算吾输。

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